Bijdragen van Kamonu
Uit Wazeopedia Nederland
Een gebruiker met 1.395 bewerkingen. Account aangemaakt op 16 feb 2025.
1 mrt 2026
- 10:351 mrt 2026 10:35 wijz gesch 0 N Bestand:NL-PLR-PLP-cleaned.png Geen bewerkingssamenvatting laatste wijziging
- 10:301 mrt 2026 10:30 wijz gesch −493 Parking Lot Road Geen bewerkingssamenvatting laatste wijziging
13 feb 2026
- 23:3813 feb 2026 23:38 wijz gesch +10 Wiki updates Geen bewerkingssamenvatting laatste wijziging
- 23:3713 feb 2026 23:37 wijz gesch +193 Wiki updates Geen bewerkingssamenvatting
- 23:3413 feb 2026 23:34 wijz gesch −13 Road Aspects/en Geen bewerkingssamenvatting laatste wijziging
- 23:3413 feb 2026 23:34 wijz gesch −13 Translations:Road Aspects/22/en Geen bewerkingssamenvatting laatste wijziging
- 23:3313 feb 2026 23:33 wijz gesch 0 Road Aspects/en Geen bewerkingssamenvatting
- 23:3313 feb 2026 23:33 wijz gesch 0 Translations:Road Aspects/22/en Geen bewerkingssamenvatting
- 23:3113 feb 2026 23:31 wijz gesch −41 Road Aspects/en Geen bewerkingssamenvatting
- 23:3113 feb 2026 23:31 wijz gesch −1 Translations:Road Aspects/22/en Geen bewerkingssamenvatting
- 23:3013 feb 2026 23:30 wijz gesch 0 Road Aspects Geen bewerkingssamenvatting laatste wijziging
- 23:2813 feb 2026 23:28 wijz gesch −15 Road Aspects/en Geen bewerkingssamenvatting
- 23:2813 feb 2026 23:28 wijz gesch −15 Translations:Road Aspects/41/en Geen bewerkingssamenvatting laatste wijziging
- 23:2813 feb 2026 23:28 wijz gesch +32 Road Aspects/en Geen bewerkingssamenvatting
- 23:2813 feb 2026 23:28 wijz gesch +32 Translations:Road Aspects/39/en Geen bewerkingssamenvatting laatste wijziging
- 23:2613 feb 2026 23:26 wijz gesch −8 Road Aspects/en Geen bewerkingssamenvatting
- 23:2613 feb 2026 23:26 wijz gesch −8 Translations:Road Aspects/31/en Geen bewerkingssamenvatting laatste wijziging
- 23:2613 feb 2026 23:26 wijz gesch +3 Road Aspects/en Geen bewerkingssamenvatting
- 23:2613 feb 2026 23:26 wijz gesch +3 Translations:Road Aspects/38/en Geen bewerkingssamenvatting laatste wijziging
- 23:2613 feb 2026 23:26 wijz gesch −2 Road Aspects/en Geen bewerkingssamenvatting
- 23:2613 feb 2026 23:26 wijz gesch −2 Translations:Road Aspects/30/en Geen bewerkingssamenvatting laatste wijziging
- 23:2413 feb 2026 23:24 wijz gesch −448 Road Aspects/en Geen bewerkingssamenvatting
- 23:2413 feb 2026 23:24 wijz gesch −448 Translations:Road Aspects/1/en Geen bewerkingssamenvatting laatste wijziging
- 23:2413 feb 2026 23:24 wijz gesch −296 Road Aspects/en Geen bewerkingssamenvatting
- 23:2413 feb 2026 23:24 wijz gesch −296 Translations:Road Aspects/1/en Geen bewerkingssamenvatting
- 23:2313 feb 2026 23:23 wijz gesch −56 Road Aspects/en Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Clear}}'
- 23:2313 feb 2026 23:23 wijz gesch +9 N Translations:Road Aspects/48/en Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Clear}}' laatste wijziging
- 23:2313 feb 2026 23:23 wijz gesch −90 Road Aspects/en Nieuwe pagina aangemaakt met '''Example / see picture:'' Driving from left to right on the top street (A) with destination towards the west requires a reversal of driving direction. When the median segment B (red arrow) is 15 meters or less the app will navigate over the lower street towards the west. Only if this median segment is 16 meters or more the app will navigate over the bigger road in the middle (C).<br /> <br />'
- 23:2313 feb 2026 23:23 wijz gesch +397 N Translations:Road Aspects/47/en Nieuwe pagina aangemaakt met '''Example / see picture:'' Driving from left to right on the top street (A) with destination towards the west requires a reversal of driving direction. When the median segment B (red arrow) is 15 meters or less the app will navigate over the lower street towards the west. Only if this median segment is 16 meters or more the app will navigate over the bigger road in the middle (C).<br /> <br />' laatste wijziging
- 23:2213 feb 2026 23:22 wijz gesch −125 Road Aspects/en Nieuwe pagina aangemaakt met '===Two left turns and two right turns (Median U-turn penalty)=== right|375px The Waze routing algorithm prevents routes with two consecutive left or right turns (U-turns) by applying a high median U-turn penalty.<br> This penalty is applied directionally and only applies in the direction of travel A → B → C when all of the following conditions are met:<br> <b>1. Three segments</b><br> The U-turn consists of a reversal of directio...'
- 23:2213 feb 2026 23:22 wijz gesch +1.312 N Translations:Road Aspects/22/en Nieuwe pagina aangemaakt met '===Two left turns and two right turns (Median U-turn penalty)=== right|375px The Waze routing algorithm prevents routes with two consecutive left or right turns (U-turns) by applying a high median U-turn penalty.<br> This penalty is applied directionally and only applies in the direction of travel A → B → C when all of the following conditions are met:<br> <b>1. Three segments</b><br> The U-turn consists of a reversal of directio...'
- 23:2113 feb 2026 23:21 wijz gesch −115 Road Aspects/en Nieuwe pagina aangemaakt met '===Shopping streets=== <i>Shopping streets</i> only allowed for pedestrians (and cyclists) with the exception of certain hours loading/unloading, are defined as Private Roads.<br /> {{Clear}}'
- 23:2113 feb 2026 23:21 wijz gesch +208 N Translations:Road Aspects/21/en Nieuwe pagina aangemaakt met '===Shopping streets=== <i>Shopping streets</i> only allowed for pedestrians (and cyclists) with the exception of certain hours loading/unloading, are defined as Private Roads.<br /> {{Clear}}' laatste wijziging
- 23:2113 feb 2026 23:21 wijz gesch −61 Road Aspects/en Nieuwe pagina aangemaakt met '===Secundaire wegen=== Een weg direct naast een doorgaande weg, bedoeld voor plaatselijk verkeer tekenen we alleen in wanneer deze weg meer verkeer kent dan af en toe een tractor. Check de GPS-sporen. Teken alleen de <i>doorgangen</i> tussen de secundaire weg en de doorgaande weg in op plaatsen waar er een mogelijke bestemming aan de secundaire weg ligt. * Voorkom zo nodig U-bocht preventie via a mDL'
- 23:2113 feb 2026 23:21 wijz gesch +407 N Translations:Road Aspects/46/en Nieuwe pagina aangemaakt met '===Secundaire wegen=== Een weg direct naast een doorgaande weg, bedoeld voor plaatselijk verkeer tekenen we alleen in wanneer deze weg meer verkeer kent dan af en toe een tractor. Check de GPS-sporen. Teken alleen de <i>doorgangen</i> tussen de secundaire weg en de doorgaande weg in op plaatsen waar er een mogelijke bestemming aan de secundaire weg ligt. * Voorkom zo nodig U-bocht preventie via a mDL' laatste wijziging
- 23:2113 feb 2026 23:21 wijz gesch −148 Road Aspects/en Nieuwe pagina aangemaakt met '===Roundabouts=== If you want to add a Roundabout, you firstly draw the roads as a normal crossroad, but don't connect the roads/segments. Secondly you draw the Roundabout and WME will connect the crossing roads automatically.<br /> <br /> A Roundabout must always get a city name but never a streetname. The reason for this has to do with the navigation instructions and road announcements. A Roundabout always gets categorized as the type of...'
- 23:2113 feb 2026 23:21 wijz gesch +543 N Translations:Road Aspects/20/en Nieuwe pagina aangemaakt met '===Roundabouts=== If you want to add a Roundabout, you firstly draw the roads as a normal crossroad, but don't connect the roads/segments. Secondly you draw the Roundabout and WME will connect the crossing roads automatically.<br /> <br /> A Roundabout must always get a city name but never a streetname. The reason for this has to do with the navigation instructions and road announcements. A Roundabout always gets categorized as the type of...' laatste wijziging
- 23:2113 feb 2026 23:21 wijz gesch −226 Road Aspects/en Nieuwe pagina aangemaakt met '===Merge two 1-way traffic segments=== Merging two 1-way traffic segments into one 2-way traffic segment is only possible if both segments have the same name, type, maximum speed and locking level. <br> <br> Merging a road split in two 1-way traffic to one 2-way traffic segment is best done like this: * Select both 1-way traffic segments to merge. * Change the selected segments to 2-way traffic...'
- 23:2113 feb 2026 23:21 wijz gesch +919 N Translations:Road Aspects/34/en Nieuwe pagina aangemaakt met '===Merge two 1-way traffic segments=== Merging two 1-way traffic segments into one 2-way traffic segment is only possible if both segments have the same name, type, maximum speed and locking level. <br> <br> Merging a road split in two 1-way traffic to one 2-way traffic segment is best done like this: * Select both 1-way traffic segments to merge. * Change the selected segments to 2-way traffic...' laatste wijziging
- 23:2013 feb 2026 23:20 wijz gesch −59 Road Aspects/en Nieuwe pagina aangemaakt met 'See also this [https://wazeopedia.waze.com/wiki/USA/Best_map_editing_practice#How_to_divide_a_two-way_road video <i>How to divide a two-way- road</i>]. <br>'
- 23:2013 feb 2026 23:20 wijz gesch +156 N Translations:Road Aspects/33/en Nieuwe pagina aangemaakt met 'See also this [https://wazeopedia.waze.com/wiki/USA/Best_map_editing_practice#How_to_divide_a_two-way_road video <i>How to divide a two-way- road</i>]. <br>' laatste wijziging
- 23:2013 feb 2026 23:20 wijz gesch −106 Road Aspects/en Nieuwe pagina aangemaakt met ''''How to divide'''<br> * Note how the 2-way segment currently is connected to the connecting segments. Which incoming/outgoing traffic movements are possible. * Cut the 2-way segment into two parts and separate them. * Make both segments 1-way traffic. * Extend both segments so that they are parallel to each other. * Connect both segments to the surrounding segments, as noted in the first step.'
- 23:2013 feb 2026 23:20 wijz gesch +398 N Translations:Road Aspects/32/en Nieuwe pagina aangemaakt met ''''How to divide'''<br> * Note how the 2-way segment currently is connected to the connecting segments. Which incoming/outgoing traffic movements are possible. * Cut the 2-way segment into two parts and separate them. * Make both segments 1-way traffic. * Extend both segments so that they are parallel to each other. * Connect both segments to the surrounding segments, as noted in the first step.' laatste wijziging
- 23:2013 feb 2026 23:20 wijz gesch −128 Road Aspects/en Nieuwe pagina aangemaakt met 'Also important when choosing an option is:<br> * does it matter which side to come from? * can I still get to my destination from the side where I arrive? Or do I first have to cross fences / roadsides / ditches? If so, split away. If not, then do not split. Because why be sent all the way around the block while you can just drive straight there. <br>'
- 23:2013 feb 2026 23:20 wijz gesch +353 N Translations:Road Aspects/29/en Nieuwe pagina aangemaakt met 'Also important when choosing an option is:<br> * does it matter which side to come from? * can I still get to my destination from the side where I arrive? Or do I first have to cross fences / roadsides / ditches? If so, split away. If not, then do not split. Because why be sent all the way around the block while you can just drive straight there. <br>' laatste wijziging
- 23:2013 feb 2026 23:20 wijz gesch −67 Road Aspects/en Nieuwe pagina aangemaakt met ''''KISS variant'''<br> Advantage: clear, uncluttered map image in the app and WME, no problems with U-turn prevention.<br> Disadvantage: map image deviates from the street image, editing is more difficult, green U-turn arrows can mislead editors. Navigation to destination without taking into account any difficulties in reaching the front door of your destination due to a blocking lane divider.<br>'
- 23:2013 feb 2026 23:20 wijz gesch +400 N Translations:Road Aspects/28/en Nieuwe pagina aangemaakt met ''''KISS variant'''<br> Advantage: clear, uncluttered map image in the app and WME, no problems with U-turn prevention.<br> Disadvantage: map image deviates from the street image, editing is more difficult, green U-turn arrows can mislead editors. Navigation to destination without taking into account any difficulties in reaching the front door of your destination due to a blocking lane divider.<br>' laatste wijziging
- 23:1913 feb 2026 23:19 wijz gesch −69 Road Aspects/en Nieuwe pagina aangemaakt met ''''Separated 1-way traffic segments'''<br> Advantage: map image in the app corresponds to reality.<br> Disadvantage: crowded map image in app and WME, (too) little space for the connecting roads due to the minimum segment length of 6 meters, U- turn prevention can occur with higher road types.'
- 23:1913 feb 2026 23:19 wijz gesch +377 N Translations:Road Aspects/27/en Nieuwe pagina aangemaakt met ''''Separated 1-way traffic segments'''<br> Advantage: map image in the app corresponds to reality.<br> Disadvantage: crowded map image in app and WME, (too) little space for the connecting roads due to the minimum segment length of 6 meters, U- turn prevention can occur with higher road types.' laatste wijziging
- 23:1913 feb 2026 23:19 wijz gesch −58 Road Aspects/en Nieuwe pagina aangemaakt met 'Considerations to consider when choosing between both variants:<br>'
