Road Aspects/nl - Bewerkingsoverzicht

FuzzyBot: Bijgewerkt vanwege een nieuwe basisversie van de bronpagina

2026-02-13T23:30:51Z

Bijgewerkt vanwege een nieuwe basisversie van de bronpagina

← Oudere versie		Versie van 13 feb 2026 23:30
Regel 161:		Regel 161:
	<br>		<br>

	===Twee maal links en twee maal rechts (Median U-turn penalty)===		===Twee maal links of twee maal rechts (Median U-turn penalty)===
	[[File:Median-u-turn.png\|right\|375px]]		[[File:Median-u-turn.png\|right\|375px]]
	Het Waze-routingalgoritme voorkomt routes met twee opeenvolgende linksaf- of rechtsafbewegingen (U-bocht) door het toepassen van een hoge median u-turn penalty.<br>		Het Waze-routingalgoritme voorkomt routes met twee opeenvolgende linksaf- of rechtsafbewegingen (U-bocht) door het toepassen van een hoge median u-turn penalty.<br>

FuzzyBot: Bijgewerkt vanwege een nieuwe basisversie van de bronpagina

2026-02-13T23:03:59Z

Bijgewerkt vanwege een nieuwe basisversie van de bronpagina

← Oudere versie		Versie van 13 feb 2026 23:03
Regel 10:		Regel 10:
	==== Wegtype ====		==== Wegtype ====
	Zie de pagina over [[Road types\|Wegtypen]].		Zie de pagina over [[Road types\|Wegtypen]].
			<br>

	=== Weggegevens ===		=== Weggegevens ===
Regel 29:		Regel 30:
	=== Navigatie ===		=== Navigatie ===
	Met dit wegment attribuut kun je het belang in de [[Routing\|routing]] van een wegtype een stapje omhoog (Positief) of omlaag (Negatief) zetten. Voorbeeld: een positieve mH gedraagt zich als een MH en een negatieve mH gedraagt zich als PS. De effectieve [[Locks\|locking]] wijzigt mee. Niet gebruiken anders dan in overleg met een CM.		Met dit wegment attribuut kun je het belang in de [[Routing\|routing]] van een wegtype een stapje omhoog (Positief) of omlaag (Negatief) zetten. Voorbeeld: een positieve mH gedraagt zich als een MH en een negatieve mH gedraagt zich als PS. De effectieve [[Locks\|locking]] wijzigt mee. Niet gebruiken anders dan in overleg met een CM.
			<br>

	=== Beperkingen ===		=== Beperkingen ===
	Zie de pagina over [[Restrictions\|Beperkingen]].		Zie de pagina over [[Restrictions\|Beperkingen]].
			<br>

	=== Rijrichting ===		=== Rijrichting ===
	De uiteinden van een segment worden met een A en B node aangegeven.		De uiteinden van een segment worden met een A en B node aangegeven.
	Kies voor 2 richtingen, alleen van A> B of alleen van B > A.		Kies voor 2 richtingen, alleen van A> B of alleen van B > A.
			<br>

	=== Maximum snelheid ===		=== Maximum snelheid ===
	Zie de pagina over [[Speed limit\|Maximum snelheid]].		Zie de pagina over [[Speed limit\|Maximum snelheid]].
			<br>

	'''Traject controle'''<br />		'''Traject controle'''<br />
Regel 49:		Regel 54:
	=== Lock ===		=== Lock ===
	Zie de pagina over [[Locks\|Lock niveau]].		Zie de pagina over [[Locks\|Lock niveau]].
			<br>

	=== Hoogte ===		=== Hoogte ===
	Zie de pagina over [[Elevation\|Hoogte]].		Zie de pagina over [[Elevation\|Hoogte]].
			<br>

	=== Bewerk huisnummers ===		=== Bewerk huisnummers ===
	Zie de pagina over [[House numbers\|Huisnummers]].		Zie de pagina over [[House numbers\|Huisnummers]].
			<br>

	<div style="clear: both"></div>		<div style="clear: both"></div>
Regel 66:		Regel 74:
	* Pagina over [[Junction Arrows]]		* Pagina over [[Junction Arrows]]
	* Pagina over [[Junction Box]]		* Pagina over [[Junction Box]]
			<br>

	===Keep It Simple/Stupid (KISS)===		===Keep It Simple/Stupid (KISS)===
Regel 80:		Regel 89:
	<br />		<br />
	Maar, er zijn natuurlijk altijd uitzonderingen. Wanneer meer dan 50 meter voor de kruising al voorgesorteerd moet worden en de voorsorteerrijstrook is van de hoofdbaan gescheiden met fysieke obstakels (bijvoorbeeld betonblokken), dan moet deze wel apart ingetekend worden.<br />		Maar, er zijn natuurlijk altijd uitzonderingen. Wanneer meer dan 50 meter voor de kruising al voorgesorteerd moet worden en de voorsorteerrijstrook is van de hoofdbaan gescheiden met fysieke obstakels (bijvoorbeeld betonblokken), dan moet deze wel apart ingetekend worden.<br />
			<br>

	=== Twee-richting verkeer segmenten splitsen ===		=== Twee-richting verkeer segmenten splitsen ===
Regel 115:		Regel 125:
	* Verbind beide segmenten met de omliggende segmenten, zoals genoteerd in de eerste stap.		* Verbind beide segmenten met de omliggende segmenten, zoals genoteerd in de eerste stap.

	Zie ook deze [https://wazeopedia.waze.com/wiki/USA/Best_map_editing_practice#How_to_divide_a_two-way_road video <i>How to divide a two-way- road</i>].		Zie ook deze [https://wazeopedia.waze.com/wiki/USA/Best_map_editing_practice#How_to_divide_a_two-way_road video <i>How to divide a two-way- road</i>].<br>
	<br>		<br>


	===Samenvoegen twee 1-richtingsverkeer segmenten===		===Samenvoegen twee 1-richtingsverkeer segmenten===
Regel 140:		Regel 149:
	Zie ook de pagina over [[Roundabout\|Rotondes]].		Zie ook de pagina over [[Roundabout\|Rotondes]].
	{{Clear}}		{{Clear}}
			<br>

	===Secundaire wegen===		===Secundaire wegen===
	Een weg direct naast een doorgaande weg, bedoeld voor plaatselijk verkeer tekenen we alleen in wanneer deze weg meer verkeer kent dan af en toe een tractor. Check de [[GPS]]-sporen. Teken alleen de <i>doorgangen</i> tussen de secundaire weg en de doorgaande weg in op plaatsen waar er een mogelijke bestemming aan de secundaire weg ligt.		Een weg direct naast een doorgaande weg, bedoeld voor plaatselijk verkeer tekenen we alleen in wanneer deze weg meer verkeer kent dan af en toe een tractor. Check de [[GPS]]-sporen. Teken alleen de <i>doorgangen</i> tussen de secundaire weg en de doorgaande weg in op plaatsen waar er een mogelijke bestemming aan de secundaire weg ligt.
	* Voorkom zo nodig U-bocht preventie via a mDL		* Voorkom zo nodig U-bocht preventie via a mDL
			<br>

	===Winkelstraten===		===Winkelstraten===
	<i>Winkelstraten</i> die alleen voor voetgangers en eventueel fietsers toegankelijk zijn, met een uitzondering voor het laden/lossen op bepaalde uren worden gedefinieerd als [[Private road\|Private Roads (bestemmingsverkeer)]].<br />		<i>Winkelstraten</i> die alleen voor voetgangers en eventueel fietsers toegankelijk zijn, met een uitzondering voor het laden/lossen op bepaalde uren worden gedefinieerd als [[Private road\|Private Roads (bestemmingsverkeer)]].<br />
	{{Clear}}		{{Clear}}
			<br>

			===Twee maal links en twee maal rechts (Median U-turn penalty)===
			[[File:Median-u-turn.png\|right\|375px]]
			Het Waze-routingalgoritme voorkomt routes met twee opeenvolgende linksaf- of rechtsafbewegingen (U-bocht) door het toepassen van een hoge median u-turn penalty.<br>
			Deze penalty wordt directioneel toegepast en geldt alleen in de rijrichting A → B → C, wanneer aan alle onderstaande voorwaarden is voldaan:<br>
			<b>1. Drie segmenten</b><br>
			De U-bocht bestaat uit een omkering van de rijrichting via drie segmenten: het inrijdende segment (A), één verbindingssegment (B) en het uitrijdende segment (C).<br>
			<b>2. Kort verbindingssegment</b><br>
			Het verbindingssegment (B) is 15 meter of korter.<br>
			<b>3. In-/uit-parallelisme</b><br>
			De in- en uitgaande segmenten (A en C) lopen, binnen een hoek van ±5°, parallel aan elkaar. Wanneer het verbindingssegment niet recht is, wordt de hoek bepaald alsof A en C door een denkbeeldig recht segment met elkaar zijn verbonden.<br>
			<b>4. Wegtypevoorwaarde (directioneel)</b><br>
			Het inrijdende segment (A) is geen van de volgende wegtypes: [[Street]] (ST), [[Parking Lot Road]] (PLR), [[Private road\|Private Road]] (PR), [[Alley\|Smalle straat]] (NS) of [[Off-road\|4x4]]. Indien segment A wél één van bovenstaande wegtypes heeft, wordt de median u-turn penalty niet toegepast, zelfs als aan alle andere voorwaarden is voldaan.

	~~===Twee maal links en twee maal rechts===~~
	~~[[File:Median-u-turn.png\|right\|375px]] Het Waze routing algoritme voorkomt dubbel-links en dubbel-rechts afslaan door het toepassen van een extreem hoge U-bocht penalty wanneer deze condities gelden:~~
	* Drie segmenten: De U-bocht is een omkering van de rijrichting via drie segmenten: het inrijdende segment (A), een enkel verbindingssegment (B) en een uitrijdend segment (C).
	* Kort verbindingssegment: Het verbindingssegment (B) is kleiner of gelijk aan 15 meter.
	* In/uit parallelisme: De in- en uitgaande segmenten (A en C) zijn, binnen een hoek van ±5°, parallel aan elkaar. Wanneer het verbindingssegment niet recht is, bereken dan de hoek alsof het segment wat A en C verbindt een denkbeeldig recht segment is.
	* Niet alle A, B and C segmenten zijn van het wegtype [[Street\|Straat]].
	~~<br />~~
	''Voorbeeld / zie plaatje:'' Rijdend van links naar rechts over de bovenste straat (A) met bestemming westwaards vereist een omkering van de rijrichting. Wanneer het verbindingssegment B (rode pijl) 15 meter of minder is dan zal de app instructies geven over de lagere straat in westelijke richting. Alleen wanneer het verbindingssegment 16 meter of langer is zal de app een route geven over de grotere weg in het midden (C).<br />		''Voorbeeld / zie plaatje:'' Rijdend van links naar rechts over de bovenste straat (A) met bestemming westwaards vereist een omkering van de rijrichting. Wanneer het verbindingssegment B (rode pijl) 15 meter of minder is dan zal de app instructies geven over de lagere straat in westelijke richting. Alleen wanneer het verbindingssegment 16 meter of langer is zal de app een route geven over de grotere weg in het midden (C).<br />
	~~<br />~~
	~~Zie ook de global wiki page over [https://www.waze.com/wiki/USA/Routing_penalties/Controlling_U-turn_penalties U-turn penalties]~~
	{{Clear}}		{{Clear}}
	{{Bottomline}}		{{Bottomline}}

Kamonu op 29 mrt 2025 om 10:38

2025-03-29T10:38:50Z

← Oudere versie		Versie van 29 mrt 2025 10:38
Regel 158:		Regel 158:
	''Voorbeeld / zie plaatje:'' Rijdend van links naar rechts over de bovenste straat (A) met bestemming westwaards vereist een omkering van de rijrichting. Wanneer het verbindingssegment B (rode pijl) 15 meter of minder is dan zal de app instructies geven over de lagere straat in westelijke richting. Alleen wanneer het verbindingssegment 16 meter of langer is zal de app een route geven over de grotere weg in het midden (C).<br />		''Voorbeeld / zie plaatje:'' Rijdend van links naar rechts over de bovenste straat (A) met bestemming westwaards vereist een omkering van de rijrichting. Wanneer het verbindingssegment B (rode pijl) 15 meter of minder is dan zal de app instructies geven over de lagere straat in westelijke richting. Alleen wanneer het verbindingssegment 16 meter of langer is zal de app een route geven over de grotere weg in het midden (C).<br />
	<br />		<br />
	Zie ook de global wiki page over [https://~~wazeopedia~~.waze.com/wiki/~~Global~~/Routing_penalties/Controlling_U-turn_penalties ~~Routing penalties/Controlling~~ U-turn penalties]		Zie ook de global wiki page over [https://www.waze.com/wiki/USA/Routing_penalties/Controlling_U-turn_penalties U-turn penalties]
	{{Clear}}		{{Clear}}
	{{Bottomline}}		{{Bottomline}}

Kamonu: 1 versie geïmporteerd

2025-02-22T10:33:24Z

1 versie geïmporteerd

← Oudere versie	Versie van 22 feb 2025 10:33
(geen verschil)

wazeopedia>WTranlatebot: Bijgewerkt vanwege een nieuwe basisversie van de bronpagina

2024-07-27T07:10:29Z

Bijgewerkt vanwege een nieuwe basisversie van de bronpagina

Nieuwe pagina

{{TopLine}}
[[Category:Editing aspects]]
<languages />
== Segment eigenschappen ==
Eigenschappen die van belang zijn voor de meeste [[Road types|Wegtypen]]

==== Adres ====
Zie de pagina over [[Street and City names|Straat- en plaatsnamen]].

==== Wegtype ====
Zie de pagina over [[Road types|Wegtypen]].

=== Weggegevens ===
'''Onverharde weg''' 
Vink het Onverharde weg attribuut [[File:NL-weggegevens-onverhard.png|35px]] aan bij elke weg die voor een normale auto berijdbaar is en die geen verharding heeft. 
De [[Waze app|app]] heeft een instelling voor het al dan niet gebruiken van Onverharde wegen. Standaard staat deze op "Niet toestaan". Andere mogelijke waarden zijn "Toestaan" en "Vermijd lange stukken (> +/- 400m)". Voor de penalty zie de [[Routing]] pagina. 
Kies alleen, in het uitzonderlijke geval, dat een niet verharde weg alleen berijdbaar is met een 4x4 en echt op de kaart hoort te staan, voor het [[Off-road]] wegtype. 

'''Naast een carpool-/busstrook''' 
Selecteer dit attribuut bij een [[Segments|segment]] wanneer het direct naast een carpool- of [[Pedestrian_Boardwalk#Openbaar_vervoer|busstrook]]-segment ligt. Gebruik dit attribuut niet op de carpool- of busstrook-segmenten zelf.

Door dit kenmerk aan te vinken wordt rekening gehouden met GPS-afwijkingen bij de berekening van de aankomsttijd.
[[GPS]]-afwijking kan ervoor zorgen dat snelheidinformatie aan het verkeerde (naastliggende) segment wordt toegekend.

'''Dimlicht verplicht''' 
In de [[Waze app|app]] wordt de ''dimlicht waarschuwing'' elke keer gegeven wanneer een route gestart wordt waarin een [[Segments|segment]] gepasseerd wordt met ''Dimlicht verplicht'' aangevinkt. Deze waarschuwing is alleen zinvol in de paar landen waarvoor deze werd ontwikkeld. Het is beter dit attribuut niet aan te vinken.
 

=== Navigatie ===
Met dit wegment attribuut kun je het belang in de [[Routing|routing]] van een wegtype een stapje omhoog (Positief) of omlaag (Negatief) zetten. Voorbeeld: een positieve mH gedraagt zich als een MH en een negatieve mH gedraagt zich als PS. De effectieve [[Locks|locking]] wijzigt mee. Niet gebruiken anders dan in overleg met een CM.

=== Beperkingen ===
Zie de pagina over [[Restrictions|Beperkingen]].

=== Rijrichting ===
De uiteinden van een segment worden met een A en B node aangegeven.
Kies voor 2 richtingen, alleen van A> B of alleen van B > A.

=== Maximum snelheid ===
Zie de pagina over [[Speed limit|Maximum snelheid]].

'''Traject controle''' 
[[File:Average-speed-camera.png|right]] Vink op alle wegsegmenten waar [[Speed|traject controle]] camera's operationeel zijn de [[File:TC-icon.png|25px]] Traject controle aan. Je kunt een langer [[Additional editing tips|segment splitsen]] wanneer een TC zone start of eindigt in het midden van het oorspronkelijke segment om zo de TC te laten starten/eindigen op de juiste plaats. Splitsen is niet nodig wanneer start/einde op maximaal 20m afstaat van het bestaande segment. 
[[Camera#False_Camera|Dummy camera's]] kunnen gebruikt worden wanneer de camera's al wel geplaatst zijn maar nog niet operationeel zijn. 

Op dit moment moet, vanwege een bug, een Traject controle altijd beginnen met het A punt van een segment. Wanneer het een 2-richtings segment betreft kan het noodzakelijk zijn om het segment te splitsen in twee een-richting verkeers segmenten zodat het mogelijk is om bij beide richtingen de TC te beginnen op het A punt. Het A-punt zorgt voor de waarschuwing in de app. 
 

=== Lock ===
Zie de pagina over [[Locks|Lock niveau]].

=== Hoogte ===
Zie de pagina over [[Elevation|Hoogte]].

=== Bewerk huisnummers ===
Zie de pagina over [[House numbers|Huisnummers]].

<div style="clear: both"></div>
==Aspecten==
* Pagina over [[Road shield|Wegschild]].
* Pagina over [[Tunnel|Tunnels]].
* Pagina over [[Lane Guidance|Rijstrookaanwijzing]].
* Pagina over [[New Housing Development|Nieuwe wijk]].
* Pagina over [[Nodes]], segmentknooppunten.
* Pagina over [[Segments|Segmenten]].
* Pagina over [[Junction Arrows]]
* Pagina over [[Junction Box]]

===Keep It Simple/Stupid (KISS)===
"Zo simpel mogelijk, zo complex als noodzakelijk" 
 
KISS betekent de weggeometrie zo simpel mogelijk houden zonder de essentiele informatie te verliezen die nodig is voor de navigatie instructies. Meer informatie, zie de pagina over [[KISS]].
 

===Voorsorteerstroken===
[[File:Filter-lanes.png|right|440px]]
Voorsorteerstroken worden '''niet''' als aparte [[Segments|segmenten]] op de kaart gezet maar kunnen wel via de [[Lane Guidance|Rijstrookaanwijzing]] geconfigureerd worden. 
 
Voorsorteerstroken, als aparte segmenten, passen niet binnen het [[KISS]] principe. Zij zorgen voor moeilijk te onderhouden complexe situaties, terwijl ze weinig toegevoegde waarde hebben voor de navigatie-instructies. Korte segmenten en extra knippen kunnen een negatieve invloed hebben op de navigatie (extra penalty, onjuiste gemiddelde snelheid, ...). 
 
Maar, er zijn natuurlijk altijd uitzonderingen. Wanneer meer dan 50 meter voor de kruising al voorgesorteerd moet worden en de voorsorteerrijstrook is van de hoofdbaan gescheiden met fysieke obstakels (bijvoorbeeld betonblokken), dan moet deze wel apart ingetekend worden. 

=== Twee-richting verkeer segmenten splitsen ===
[[File:Splitted-roads-NL.png|right|100px]]De standaard aanpak voor 2-richtingsverkeer wegen bestaat uit [[Segments|segmenten]] met 2-rijrichtingen, zelfs wanneer de fysieke weg gescheiden rijbanen heeft. Een weg mag gesplitst worden in twee 1-richtingsverkeer trajecten naast elkaar wanneer de [[GPS]] sporen tussen beide richtingen op een zoom niveau van 100m 500ft duidelijk verschillende identificeerbare stromen laten zien. 

Wanneer er adressen/bestemmingen aan de weg liggen spelen nog wat extra overwegingen. 

Een straat met fysiek gescheiden rijbanen met adressen/bestemmingen - denk aan parkeren in de centrale as, gescheiden door een sloot, groenstrook of een andere hindernis - kan op verschillende manieren worden getekend. Belangrijkste overweging bij de keuze: de beste navigatie naar, zo mogelijk, de voordeur van je bestemming. 

Twee mogelijkheden:
* Gescheiden 1-richtingsverkeer segmenten met verbindingswegen ertussen.
* 2-richtingsverkeersegmenten met [[U-turn|U-turnpijlen]] op groen bij de verbindingswegen. (De [[KISS]] variant)

Overwegingen die meespelen bij het kiezen tussen beide varianten: 

'''Gescheiden 1-richtingsverkeer segmenten''' 
Voordeel: kaartbeeld in de app komt overeen met de realiteit. 
Nadeel: druk kaartbeeld in [[Waze app|app]] en [[Waze Map Editor|WME]], (te) weinig ruimte voor de verbindingsstukken in verband met de minimum segmentlengte van 6 meter, [[Road_Aspects#Twee_maal_links_en_twee_maal_rechts|U-turn preventie]] kan optreden bij hogere wegtypes.

'''KISS variant''' 
Voordeel: rustig kaartbeeld in app en WME, geen last van U-turn preventie. 
Nadeel: kaartbeeld wijkt af van het straatbeeld, edit-technisch wat lastiger, groene U-turnpijlen kunnen editors op het verkeerde been zetten. Navigatie naar bestemming zonder rekening te houden met eventuele problemen om de voordeur van je bestemming te bereiken vanwege een blokkerende rijbaanscheiding. 

Van belang bij keuze van optie is vooral ook: 
* maakt het uit van welke kant ik moet komen aanrijden?
* kan ik dan vanaf de zijde waar ik aankom dan nog goed bij mijn bestemming komen? Of moet ik eerst nog hekjes/berm/slootjes afrastering overstappen?
Zo ja, dan weg splitsen. Zo nee, dan juist niet splitsen. Want waarom helemaal een blokje om worden gestuurd terwijl er gewoon rechtstreeks heen gereden kan worden.
 

'''Hoe splitsen''' 
* Noteer hoe het te splitsen 2-richting segment verbonden is met omliggende segmenten. Welke inkomende/uitgaande verkeersbewegingen zijn mogelijk.
* Knip het te splitsen 2-richting segment in twee delen en maak ze van elkaar los.
* Maak beide segmenten 1-richtingsverkeer.
* Verleng beide segmenten zodat ze parallel aan elkaar liggen.
* Verbind beide segmenten met de omliggende segmenten, zoals genoteerd in de eerste stap.

Zie ook deze [https://wazeopedia.waze.com/wiki/USA/Best_map_editing_practice#How_to_divide_a_two-way_road video How to divide a two-way- road].
 

===Samenvoegen twee 1-richtingsverkeer segmenten===
Het samenvoegen van twee 1-richtingsverkeer segmenten naar één 2-richtingsverkeer segment is alleen mogelijk wanneer beide segmenten gelijk zijn qua [[Street and City names|naam]], [[Road types|type]], [[Speed limit|maximum snelheid]] en [[Locks|locking level]]. 
 
Een in twee 1-richting verkeer gesplitste weg weer terugbrengen naar 2-richting verkeer segmenten kan het beste zo gedaan worden:
* Selecteer de samen te voegen 1-richting verkeer segmenten.
* Wijzig de geselecteerde segmenten naar 2-richting verkeer.
* Maak beide geselecteerde segmenten aan één kant los. Het ene segment aan de ene kant, het andere aan de andere kant.
* Breng de losse uiteinden van beide segmenten naar elkaar toe en verbind ze.
* Verwijder de zo gecreëerde [[Nodes|verbindingsnode]].
* Plaats het nieuwe 2-richting verkeer segment in het midden van de weg.
* Check de [[Turn restriction|pijlen]] van alle inkomende en uitgaande richtingen
* Zet nu het stoppunt / de segmentmarkering van eventuele [[House numbers|huisnummers]] goed.
 

===Rotondes===
Wanneer je een Rotonde wilt toevoegen, kun je het beste eerst de wegen tekenen alsof het een gewone kruising betreft, maar zonder ze onderling te verbinden. Hierna teken je over deze losse wegen de Rotonde waarna de [[Waze Map Editor|WME]] de wegen automatisch zal verbinden met de Rotonde. 
 
Een Rotonde hoort altijd een plaatsnaam te krijgen, maar nooit een straatnaam. Reden hiervoor zijn de navigatie instructies: zo zijn deze het duidelijkst. Een Rotonde krijgt altijd het wegtype van de aangesloten weg met het hoogste wegtype. 
 
Zie ook de pagina over [[Roundabout|Rotondes]].
{{Clear}}

===Secundaire wegen===
Een weg direct naast een doorgaande weg, bedoeld voor plaatselijk verkeer tekenen we alleen in wanneer deze weg meer verkeer kent dan af en toe een tractor. Check de [[GPS]]-sporen. Teken alleen de doorgangen tussen de secundaire weg en de doorgaande weg in op plaatsen waar er een mogelijke bestemming aan de secundaire weg ligt.
* Voorkom zo nodig U-bocht preventie via a mDL

===Winkelstraten===
Winkelstraten die alleen voor voetgangers en eventueel fietsers toegankelijk zijn, met een uitzondering voor het laden/lossen op bepaalde uren worden gedefinieerd als [[Private road|Private Roads (bestemmingsverkeer)]]. 
{{Clear}}

===Twee maal links en twee maal rechts===
[[File:Median-u-turn.png|right|375px]] Het Waze routing algoritme voorkomt dubbel-links en dubbel-rechts afslaan door het toepassen van een extreem hoge U-bocht penalty wanneer deze condities gelden:
* Drie segmenten: De U-bocht is een omkering van de rijrichting via drie segmenten: het inrijdende segment (A), een enkel verbindingssegment (B) en een uitrijdend segment (C).
* Kort verbindingssegment: Het verbindingssegment (B) is kleiner of gelijk aan 15 meter.
* In/uit parallelisme: De in- en uitgaande segmenten (A en C) zijn, binnen een hoek van ±5°, parallel aan elkaar. Wanneer het verbindingssegment niet recht is, bereken dan de hoek alsof het segment wat A en C verbindt een denkbeeldig recht segment is.
* Niet alle A, B and C segmenten zijn van het wegtype [[Street|Straat]].
 
''Voorbeeld / zie plaatje:'' Rijdend van links naar rechts over de bovenste straat (A) met bestemming westwaards vereist een omkering van de rijrichting. Wanneer het verbindingssegment B (rode pijl) 15 meter of minder is dan zal de app instructies geven over de lagere straat in westelijke richting. Alleen wanneer het verbindingssegment 16 meter of langer is zal de app een route geven over de grotere weg in het midden (C). 
 
Zie ook de global wiki page over [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Routing_penalties/Controlling_U-turn_penalties Routing penalties/Controlling U-turn penalties]
{{Clear}}
{{Bottomline}}